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商品訊息特點

顏色藍色系

材質合成皮, 尼龍

適用性別男生

尺寸-長17 cm

尺寸-寬3.5 cm

尺寸-高22.5 cm

背帶高度如圖示

商品對比大小小於等於A4

商品配件無

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯郭照青

黃金期貨週三收高。但交易所收盤後,美國聯準會 (Fed) 決議升息,美元轉強,電子盤交易中,黃金價格回檔。

Fed 消息公布後,電子盤交易中,2 月黃金下跌至每盎司 1156.20 美元。週三收盤為每盎司 1163.70 美元,較週二上漲 4.70 美元,或 0.4%。

Fed 週三決議升息一碼,鷹派立場小幅增加,並說預期 2017 年緊縮行動,較三個月前的預期有所增加。Fed 的點狀圖顯示,央行現在預期 2017 年將升息三次,而非 9 月預期的二次。

Fed 消息支撐美元指數上漲 0.6%。

分析師說,Fed 的明年建設性展望,對黃金構成壓力。預期美國利率將進一步上升,美元走強,黃金因而疲弱。明年的全球成長趨勢,依舊為黃金利空。

近幾週,美國股市上漲,道瓊工業平均指數已接近 20000 點大關,亦削弱了黃金的避險買盤。

分析師說,Fed 升息的行動屬中性。表面上,明年升息三次似乎屬鷹派,但去年曾預期今年將升息四次。然而,實際情況仍需視經濟數據與川普的財政振興措施而定。

金融市場早已反應溫和升息,而 Fed 行動也確2017熱銷產品實如此。升息通常會促使美元走強,對商品構成壓力,包括黃金。

其他金屬交易方面,3 月白銀上漲 24.4 美分,或 1.4%,至每盎司 17.221 美元。3 月銅上漲近 1 美分至每磅 2.605 美元。

1 月白金上漲 4.10 美元,或 0.4%,至每盎司 940.80 美元。3 月鈀金上漲 1.95 美元,或 0.3%,至每盎司 732.55 美元。

(中央社記者韋樞台北 3日電)長人氣商品榮航空前董座張國煒正籌備全新的「星宇航空」。他的環境不比當年長榮航空成立時只有一個華航對手,未來他要像詠春拳宗師葉問以一擋十般,用人脈與國際友航競合,拚出生路。

沉寂一段時間的張國煒近日再度躍上媒體,這次還是回歸自己的航空理想與熱情,他想成立全新的星宇航空,雖然他的規劃、目標、營運方針完全不清楚,但光是各家媒體猛力報導,他就已經贏了第一步。

航空同業們看待星宇航空似乎未抱持太大樂觀。聲聲祝福與樂見的背後,帶有大環境不佳、客源難尋、競爭激烈、高門檻高技術高資本的「提醒」,同時選在未來幾年內兩岸關係仍可能冰冷時期成立新航空公司,時機好像沒有站在張國煒這邊。

航空業者指出,1991年長榮航空成立時,只有華航一家對手,當時也是長榮集團前總裁張榮發一聲令下,從長榮海運搬人搬錢全力支援下,才在3年內備妥各項事務,順利飛出第一班往曼谷的班機。

航空業者說,時空背景往後延了25年的今天,不但有華航和長榮兩大國籍航空,還有外來的廉價航空及大型航空業,敵人環伺比當年更艱危何止百倍,更何況沒有父執輩的援手,自己打拚確實備極艱辛。

媒體報導星宇航空未來是以高端商務客為主,要做出不同於華航和長榮的客源市場區隔。航空業者說,兩大國籍航空也在積極經營高端商務客人,星宇航空少不了會來挖客源,華航和長榮會固守陣營。

經濟部航空產業發展推動小組副主任簡志雄搶先看表示,當年長榮航空成立時,同樣也有台灣哪有空間容得下第二家大型航空業者的質疑,但重點是要看經營者的眼光、策略和營運方針,如今亞洲各國也有很多新的廉價航空成立,難不成它們也都沒有生存空間嗎?

簡志雄認為,星宇航空不能只以台灣高端商務客或一般旅客為主,它必須放眼全亞洲和國際化的地理觀、客源需求來定位自己,也就是星宇航空要與亞洲和國際友航既競爭又合作的模式,把台灣當成集散地(hub),協助友航較少觸及東亞、東南亞、大陸部份城市的這些區域的特定客源,彼此客源流通,以借力使力的方式增加外來客源維持營運。

成功大學航空太空研究所系主任賴維祥認為,復興航空宣布解散,外界認為其中一項重要因素是擴張太快,若是以原來規模保守穩定經營,其實是可以獲利的;張國煒面臨的航空業競爭環境確實相當嚴苛,不但要謹記復興航空的教訓,且「人脈」更重要,也就是與國內外友航之間的人脈,對一家剛興起的航空業非常重要。

航太產業公會理事長廖熱銷產品榮鑫說,規模夠大、訂單要排隊的空中巴士(Airbus)公司今年9月和11月兩次裁員;而「星宇航空」的成立會帶動機師、地勤、維修人員等相互流通,增加就業機會,他會用正面看待。

航空業高階主管說,航空界有淡旺季,雖然國際油價仍算便宜,但近期石油輸出國家組織(OPEC)達成減產協議,未來有可能進一步減產,油價上漲會侵蝕航空業的獲利,所以星宇航空成立的時機很重要,以目前大環境情況不佳,兩岸又處於冰冷狀態,未來幾年難見解凍,星宇航空未來幾年內成立,恐怕真的要步步為營。1051203

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